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郑州四港联动项目正式开SHOW ——首件桩基开钻进入施工阶段
2018-07-20  

 

       7月18日,由伟德国际1946承建的京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程二标首件桩基开钻,标志着该工程正式进入施工阶段。

       京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交工程二标位于河南省郑州市航空港经济综合实验区西南部,京港澳高速东侧,四港联动大道与省道102交叉处,主线呈南北走向,北起空港五路,南至新港八路。主要包括四港联动大道主线及涡轮立交匝道(A~E匝道)与主线紧邻部分,T型互通立交六条匝(J,K, L,M,N,P匝道),四港联动大道辅道及对应雨污水管道。互通立交范围改建京港澳高速长1.686公里,改建省道102主线长1.84公里,新建四港联动大道主线长3.53公里。其中四港联动大道主线采用左右幅分离,主线桥全长约2.56公里。

 

实现四港联动大道在整个郑州境内南北畅通

       四港联动大道是郑州市区东部连接郑州南北的一条主干道,也是郑州都市区十条市域快速通道之一,与京港澳高速平行,与省道102交错,目前,三条主要干线各自为政,互不联通,随着交通压力的日益增大,也给市民的通行带来极大困扰。

       组合式互通立交位于郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)西南部,京港澳高速公路东侧,四港联动大道与省道102交叉处,建成后可将三者有效连通,有效实现四港联动大道在整个郑州境内南北畅通,跨陇海铁路的主线桥通车后,从港区中州第一门大转盘向北,走四港联动大道,可一路顺畅抵达郑东新区金水路,将大大加速航空港实验区来往车辆的通勤效率。同时,从郑东新区到机场也将多出一条快速路。

 

全预制拼装工艺河南首秀

       建设过程中大规模应用的全预制拼装工艺,将没有脚手架,也没有浇筑设备,像“搭积木”般快速架起高架桥梁,这也是河南省首个大规模应用该工艺的高架桥梁项目。该工艺不仅能极大地减少了噪音、粉尘、泥浆、交通拥堵等对周边居民的影响,在拼装阶段的速度更是传统工艺的7倍,预制工厂标准化的流程生产和先进设备也保证了质量可控。

 

前方搭积木 后方造积木

       为实现全预制拼装技术在四港联动项目中的成功运用,伟德国际1946将建造一座全自动、机械化的预制化拼装工厂,所有构建都将在这个全自动厂房里预制而成。同时,将一并考虑立交所处的位置及现状交通状况,结合快速施工以及施工环境的要求,并依托此前在桥梁预制拼装工艺上的成熟经验,有序完成从工厂预制加工、运输,到现场拼装的整个流程。在确保工程顺利推进的同时,尽可能减少对项目所在地交通的影响,减少施工现场污染,实现绿色低碳化建设的目标。

       郑州航空港实验区作为国家确定的内陆开放高地,是东联西进的重要枢纽之一,也是河南省自身发展与“一带一路”战略相结合的最佳契合点,路桥建设者们将倾力建好中原人民心中的那条康庄大道,为郑州航空港实验区2022年年底实现“十年立新城”的目标共同努力。