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杨南路(沪太路~蕰川路)全线通车
2017-12-28  

 

       12月27日,由隧道股份伟德国际1946承建的杨南路(沪太路~蕰川路)道路新改建工程正式开放交通,实现全线通车。工程全线涉及罗店、杨行两镇,西起沪太路,东至蕰川路,道路等级为城市次干路,道路红线宽度为32米,全长6.44公里,是宝山区重要的路网组成部分。工程内容包括:新改建道路工程、配套地下排水管道及五座桥梁、一座箱涵。工程道路施工中包含约3公里的老路改建段,重型集卡及社会交通流量较大,如何将施工给交通带来的影响降到最低?新建桥梁如何在保证通航的情况下避开高压线,实现安全作业?这些都是该工程最大的技术难点。

优化方案, HEC固结渣土成功应用

       通过优化方案,采用新工艺HEC固结渣土作为路基替代原设计的水泥土,即在道路路基施工中对老路的三渣基层和砾石砂加以充分利用,现场将三渣基层、砾石砂与土按一定比例拌合,并掺入适量的HEC固结剂,形成HEC固结渣土。最终,工期较原方案提前3个月,大大减少了施工对交通带来的影响,并有效的节约施工成本。

最佳搭档,点云扫描+BIM模型 精确模拟工况

       良浜桥箱梁架设过程中,在国内同行中首次将点云扫描与BIM模型相结合进行吊装施工的精确模拟应用,从而指导350吨履带起重机在紧靠500kv高压线及10kv高压线的复杂环境下,顺利完成重达约98吨的预制箱梁的跨河架设,开创了国内同类项目模式施工技术的先河。

齐驱并驾, 多种设备齐上阵 实现箱梁安全架设

       潘泾桥桥梁上部采用预制预应力砼小箱梁结构,先简支后连续体系。经现场精确测量,避开高压线路,确定PM10~PM3使用架桥机,PM4~PM1使用汽车吊。架梁当天,在海事部门协助下进行了短暂封航,最终圆满完成架梁任务。

       “马路更宽了,路灯更亮了”,这是周边居民说的最多的一句话。作为该地区唯一一条东西贯通的道路,杨南路全线贯通将大大改善周边居民的出行条件,缓解郊环线地面道路和沪太路的交通压力,对完善区域路网交通起到积极作用。